ZET je u plusu, ali nema se čime pohvaliti: Tek pola vozila je ispravno, padaju i prihodi

Prema dokumentu do kojeg je došao Večernji list, gradska administracija se ne može baš pohvaliti poslovanjem ZET-a unutar Holdinga.  Tramvaji zagrebačkim prugama i dalje voze presporo, tek 12 kilometara na sat, stari su u prosjeku 29,5 godina, a tehnički ih je ispravno tek 57 posto.

Neki su to od podataka koji se mogu pronaći u poslovnom izvješću ZET-a za 2023., dokumentu koji je jedna od točaka dnevnoga reda nadolazeće sjednice Gradske skupštine, a u njemu piše i kako je lani, u odnosu na godinu prije, pao broj prodanih karata.

U odnosu na pretprošlu, 2022. godinu, lani je prodano čak 800 tisuća karata manje što je rezultiralo i rupom u gradskoj blagajni u visini od 1,6 milijuna eura. Ipak, nisu svi gubitaši, jaki porast posjećenosti pa samim time i prodanih karata bilježi se na sljemenskoj žičari koja se lani koristila 57 posto više više nego 2022. godine.

Foto:HINA/Admir Buljubašić

Veliki broj radnika otišao u mirovinu

Tvrtka je na koncu godine financijski pozitivno poslovala, s dobiti prije oporezivanja od 38.861 eura, no iz javnog su prijevoznika objasnili su da je to bilo moguće zahvaljujući subvenciji Grada, koja je lani iznosila 129,9 milijuna eura.

Tomaševićeva ekipa pohvalila se novim megaprojektom: U Zagrebu više ništa neće biti isto

Problem stvara i struktura radnika unutar ZET-a. Primjerice, u 2022. je ZET napustilo 169 radnika, no tek 24 zaposlenika dala su otkaz, a ostali su najvećim dijelom otišli u mirovinu.  Nastavi li se takav trend, osim dotrajalih vozila, falit će i vozača i ostalih djelatnika unutar ZET-a.