Zar uči od Vučića? Tomaševićev čovjek protiv logike: 'Taj stari tramvaj je kao da ste kupili novi'

"Mislim da komunalna situacija nije bila puno drukčija prije nas, mi smo sada na udaru kritika, ali dajemo sve od sebe da se to riješi. Imali smo reformu odvoza otpada, to je bilo usklađivanje sa zakonom o gospodarenju otpadom, prema tome vrećice i sve što proizlazi je bila zakonska obaveza.

Što se tiče košnje, imali smo monsunske uvjete, visoke temperature, obilne padaline pa je trava počela bujati. Potom smo 19. srpnja imali nezapamćeno nevrijeme u kojem je palo čak 10.000 stabala. To je stvorilo situaciju u kojem naša komunalna poduzeća, prije svega Zrinjevac, nisu to mogla apsorbirati", objasnio je Korlaet.

Za potpunu sanaciju posljedica vremena potrebne godine

Međutim, za potpunu sanaciju će trebati još mnogo vremena.

"Svi glavni potezi, kolnici, pješačke zone, igrališta, vrtići, škole, parkovi, glavne površine su riješene. Za ostatak će trebati mjeseci, ako ne i godine zato što su to štete u krošnjama, grad je velik i ima puno zelenih površina, tako da će to sigurno potrajati još", rekao je Korlaet. 

Foto: HINA/Daniel Kasap

Komentirao je i dojam građana kako se ulice ne peru redovito.

"Ulice se peru redovito, slivnici se odštopavaju redovito da kanalizacijski sustav može apsorbirati oborinsku odvodnju, sve se radi kao prije, samo smo mi malo više pod povećalom javnosti. Zapošljavamo novih 100 radnika u Zrinjevcu, kupujemo novu opremu, prethodne dvije godine nije bila takva izvanredna situacija, međutim, budući da živimo neko 'novo normalno', opremamo se za takve situacije u budućnosti", objasnio je. 

Korlaet: Udruga Ekologija grada osnovana je nakon izbora

Korlaet je komentirao i prijavu Udruge Ekologija grada protiv gradonačelnika Tomislava Tomaševića. Podsjetimo, prije nekoliko dana Udruga Ekologija grada prijavila je Tomaševića Državnom inspektoratu zbog najezde nametnika, štakora i divljih svinja.

"Udruga Ekologija grada osnovana je nakon izbora, nije postojala prije, nitko nikad nije prije čuo za tu udrugu ni za njenog osnivača, tako da ja to vidim kao neki oblik političkog pritiska, rekao je.

Kupnja starih tramvaja

Oporba zamjera i kupnju 11 tramvaja starih 27 godina koji će stajati 2,7 milijuna eura, a jedan novi košta dva milijuna eura. ZET trenutno ima 50 neispravnih tramvaja slične starosti, pa se postavlja pitanje nije li bilo jednostavnije popraviti stare tramvaje.

VIDEO Ovo su rabljeni tramvaji koji u Zagreb stižu iz Njemačke

"Na kupljenim tramvajima je napravljen generalni remont, tako da je taj stari, kao da ste kupili novi. Što se tiče popravka postojećih tramvaja, to nije bilo moguće jer postojeći su serija koja je napravljena specifično za ZET i nismo više mogli nabaviti rezervne dijelove za njih, njih više nema, za razliku od ovih tramvaja koje sada dobavljamo, to je serija koju je dobila većina europskih gradova, najviše njemačkih, i to je serija za koju postoje rezervni dijelovi", objasnio je Korlaet.