ODGOVORA U JEDNOM TRENUTKU NIJE BILO...

NOVI DETALJI SMRTI BRYANTA Ovo je zadnja snimka razgovora pilota s kontrolorom leta

Autor

av

Na društvenim mrežama pojavio se cijeli razgovor između pilota helikoptera u kojem je bio Kobe Bryant i troje kontrolora leta s kojima je on komunicirao na putu od Zračne luke John Wayne do mjesta nesreće.

27.01.2020. u 13:48
Ispiši članak

Zbog guste magle i prometa koji je uzrokovan njome pilot je morao kružiti 15-ak minuta oko aerodroma, no u konačnici je, čini se, izgubio osjećaj za prostor i zbog niskog položaja udario u planine, piše Gol.

"Vremenski uvjeti bili su ispod minimuma za siguran let", rekao je glasnogovornik tamošnje policije Josh Rubenstein.

Ovo je bio zadnji razgovor između pilota helikoptera 2EX i kontrolora leta:

"Helikopter 2EX, ovdje Burbank Tower (aerodrom na kojem su trebali sletjeti). Recite nam svoje namjere".

"Zadržavamo posebne VFR uvjete, tražimo tranziciju na 101 zapadni dio aerodroma", odgovorio je pilot.

"Helikopter 2EX, ostanite zasad izvan zračnog prostora Burbanka, imamo avion koji kruži i čeka slijetanje."

"2EX čekamo."

Nakon tri minute čekanja ponovno se javio toranj i tražio helikopter da pričeka dodatne tri minute, na što je pilot odgovorio da će nastaviti čekati.

"Kako biste nastavili planirati, očekujte da ćemo vas prebaciti na sjeverni dio aerodroma. Razgovarao sam s Van Nuysom i rekli su mi da imaju nekoliko odlazaka s tog dijela aerodroma, tako da možete očekivati da nastavite tom rutom".

"U redu nema problema", odgovorio je pilot.

Nakon toga je toranj na aerodromu Burbank odobrio prolaz helikoptera po posebnim VFR uvjetima na visini od 760 metara i niže s jugoistočnog dijela aerodroma u sjeverozapadni dio. Pilot je potvrdio naredbe koje je dobio i rekao da nastavlja prema danim uputama.

"2EX, nastavite pratiti sjeverozapadnu ruku i onda se priključite na liniju 118, a nakon toga će vas Van Nuys dalje voditi. Radarska je komunikacija prekinuta".

Helikopter se tada javio aerodromu Van Nuys sa svojim namjerama slijetanja i uputama koje je dobio. U toj poruci rekao je da se nalazi na visini od 425 metara, što je znatno manje od upute koju je dobio od kontrolnog tornja u Burbanku.

Toranj Van Nuys javio mu se s detaljnim uputama prema kojima treba proći taj dio aerodroma do slijetanja i na kraju je ponovio da visina mora biti na 760 metara visine ili niže.

Nedugo nakon toga helikopter je dobio odobrenje za prolaz kroz aerodrom po posebnim VFR uvjetima.

"Helikopter 2EX, kontaktirajte Socal na 134.2 za nastavak leta".

"34.2", odgovorio je pilot i to su bile njegove posljednje riječi...

"Helikopter 2EX, molim identifikaciju, čulo se od Socala, kontakta za slijetanje".

Odgovora nije bilo, a helikopter je izašao izvan prostora aerodroma i mjesta gdje je trebao sletjeti.

* Helikopter 2EX, pratite kod 1200, tražite li nastavak leta?

Odgovora ponovno nije bilo.

"2EX, gdje... recite nam svoje namjere".

Bez odgovora.

"2EX, i dalje letite prenisko ako ste nastavili letjeti dalje".

Nekoliko sekundi nakon toga helikopter je nestao s radara.

Iz podataka o putu letjelice vidljivo je da je u trenutku pada naglo ubrzala, čak do 300 kilometara na sat.

Također, vatrogasne službe koje su stigle na mjesto nesreće svjedoče o velikoj buktinji koju je izazvalo gorivo. Tank je bio prilično pun s obzirom na to da let nije bio dug.

 

 

Komentari

Pozivamo čitatelje/komentatore da u svojim komentarima njeguju civiliziranu raspravu. Portal Direktno ne može se smatrati odgovornim za komentare koji sadrže uvrede, klevete, govor mržnje, huškanje i/ili poziv na nasilje. Takvi komentari bit će obrisani, a u posebno ekstremnim slučajevima mogu biti i potpuno onemogućeni. Sporne komentare čitatelji mogu prijaviti na [email protected], uz priloženu poveznicu na pripadajući članak i navođenje autora i sadržaja spornoga komentara.