Načelnica Omišlja pokazala, kako tvrdi, dokaz o kršenju zakona i studije utjecaja na okoliš

Na snimci se vidi kako se beton ispušta kroz cijev u more, a načelnica Omišlja je rekla da je riječ o nepropisnom odlaganju betona, koji bi se trebao odlagati u posebne spremnike, te da se na gradilištu krše odredbe Zakona o održivom gospodarenju otpadom, Zakona o zaštiti okoliša i Studije o utjecaju na okoliš. Vjeruje da takvih situacija ima mnogo više, a zabrinjava je i kontrola nad izgradnjom strateškoga i najvećeg energetskog projekta Republike Hrvatske.

Ministra zaštite okoliša i energetike Tomislava Ćorića upitala je je li takvo ponašanje izvođača, nadzornog inženjera i tvrtke LNG Hrvatska predmet njegova interesa.

Općina, kako je rekla načelnica, ima videosnimku koja pokazuje način rada na LNG terminalu, gdje je, dodala je, vidljivo da se izvođač radova, a time i nadzorni inženjer i naručitelj radova LNG Hrvatska, ne pridržavaju zakonskih propisa koji se odnose na zaštitu okoliša i održivo gospodarenje otpadom. Krši se i necjelovita i improvizirana Studija utjecaja na okoliš, Pravilnik o građevnom otpadu i rješenje Ministarstva zaštite okoliša iz 2018., koje kaže da se utvrđuje da je zahvat prihvatljiv za okoliš uz primjenu zakonom propisanih i rješenjem utvrđenih mjera zaštite okoliša, dodala je.

Mirela Ahmetović je rekla kako je upitno koliko je zapravo betona ili bilo kojeg drugog opasnog ili neopasnog otpada bačeno u more ili okoliš kad se zna da se na lokaciji terminala treba izgraditi oko 200 betonskih pilota. Po njezinim riječima, u Studiji utjecaja na okoliš definiran je očekivani otpad tijekom građevinskog zahvata - višak zemlje i kamenja, razni otpadni metali, ambalaža, otpadni beton i izolacijski materijal. Studija i rješenje ministarstva detaljno određuju kako treba gospodariti otpadom, da ga treba prikupljati odvojeno i skladištiti na uređenom prostoru, a zatim organizirati ovlašteni odvoz i zbrinjavanje.

Sve što nam ostaje jest prijavljivati Državnom inspektoratu i Inspekciji zaštite okoliša, rekla je načelnica Omišlja i podsjetila da se mjere predviđene u Studiji utjecaja na okoliš odnose na izgradnju tada predviđenih kesona, a ne pilota, koji se grade umjesto njih i čija tehnika gradnje u toj studiji uopće nije obrađena.

Općina Omišalj čeka rješenje Ustavnog suda o zahtjevu za ocjenu suglasnosti Zakona o terminalu za ukapljeni prirodni plin s Ustavom. To će potrajati, ali tek nakon što iscrpimo sve pravosudne instrumente u Hrvatskoj, možemo se obratiti europskim pravnim institucijama, zaključila je načelnica Omišlja Mirela Ametović.

Na konferenciji je bio i župan Zlatko Komadina, koji je rekao da su investitor LNG Hrvatska i nadzorni inženjeri promjenom načina izvedbe plutajućeg LNG terminala zapravo priznali da je kopneni terminal sigurniji i ekološki primjereniji. Umjesto kesona, koji su predviđeni projektom, rade se piloti, koji se zabijaju duboko u tlo, a to se radi kako bi se smanjio rizik od potresa. Prema tome, promjenom tehnologije priznali su da je kopneni sigurniji od plutajućeg, istaknuo je Komadina.

Dodao je kako treba pohvaliti nadzornog inženjera i struku jer su vidjeli da je projekt loš, da su predviđeni kesoni nesigurni jer je sigurnost pristana zahtijevala čvrste temelje, te da su time zapravo pokazali da je LNG terminal trebao biti kopneni, a ne plutajući terminal.