Hrvatska je svoj dio posla praktički napravila: Slavonci će čekati godinama zbog naših susjeda

Naime, kako je suditi prema dosadašnjoj dinamici radova dio buduće autoceste koja na potezu Budimpešta – Osijek – Sarajevo – Ploče spaja tri zemlje poprilično zapinje s gradnjom u BIH.

Veliki je to problem s obzirom na to da upravo tom zemljom autocesta prolazi dužinom od gotovo 330 kilometara, na pravcu od Svilaja na sjeveru zemlje do graničnog prijelaza Bijača – Nova Sela na jugu, gdje se u Hrvatskoj spaja s već izgrađenom autocestom koja vodi iz smjera Splita do Ploča.

U kojoj je fazi izgradnja koridora provjerio je YouTube kanal "Na hrvatskim cestama". Mađarska je svoj dio u potpunosti dovršila ove godine, dok Hrvatskoj ostaje izgraditi još pet kilometara od Belog Manastira do mađarske granice. Očekuje se da će to biti dovršeno do iduće godine.

Pomoć Europske Unije

Problem međutim počinje u BIH gdje je teren i najzahtjevniji, a završeno je tek malo više od trećine planiranih radova, a na pojedinim dionicama radovi nisu niti počeli, prenosi Večernji list.

"Europska unija opredijeljena je za poboljšanje povezanosti i regionalne integracije BiH kroz izgradnju koridora Vc, najvećeg infrastrukturnog projekta u zemlji. Kako bi to podržala, EU je do sada izdvojila 870 milijuna eura bespovratnih sredstava koji pokrivaju sve faze projekta", rekao je nedavno šef delegacije EU u BiH Adebayo Babajide.

Mlada Austrijanka poginula u teškoj prometnoj nesreći na Rabu: U bolnici završile četiri osobe

Nedavno je dovršen most Hercegovina na dionici Počitelj – Zvirovići. Kao krajnji rok za završetak svih radova u BiH spominjala se 2028., ali to nije realno jer bi se samo tunel Prenj u dužini od 12 km mogao graditi dulje, a status mu je još "u planu".