Vozače u Hrvatskoj uskoro očekuje važna obveza: Nemojte čekati krajnji rok

Prema pravilniku, obveza se odnosi na sve vozače na zimskim dionicama javnih cesta u Hrvatskoj, što uključuje državne, županijske i lokalne ceste koje Hrvatske ceste svake godine posebno određuju. Kazne za nepoštivanje pravila iznose od 60 do 660 eura, a vozačima se može i zabraniti daljnja vožnja dok ne osiguraju propisanu opremu.

Zakonu o sigurnosti prometa na cestama propisuje obvezno korištenje zimske opreme na hrvatskim cestama u uvjetima kada je kolnik prekriven snijegom ili kada je na kolniku poledica. Međutim, odlukom od obveznoj uporabi zimske opreme na zimskim dionicama javnih cesta propisuje se da je u periodu od 15. studenog tekuće godine do 15. travnja iduće godine, neovisno o stanju kolnika, zimska oprema obvezna za sva motorna vozila.

Za vrijeme zimskih uvjeta na cestama zabranjuje se promet motornim vozilima koja nemaju propisanu zimsku opremu i teretnim automobilima s priključnim vozilom. Odluka propisuje točno određene dionice cesta na kojima vrijedi ovo pravilo a koje uključuju sve: autoceste, državne i županijske ceste, te tranzitni promet iz hrvatskih luka i rafinerija.

FOTO: Bozidar Vukicevic / CROPIX

Što se smatra zimskom opremom vozila?

Zimska oprema osobnih vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tona podrazumijeva: zimske gume (M+S ili 3PMSF) na svim kotačima, ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg (ili uređaji namijenjeni za povećanje učinka prianjanja kotača za površinu po kojoj se motorno vozilo kreće) pripravnim za postavljanje na pogonske kotače.

Zimska oprema autobusa i teretnih vozila podrazumijeva: lance (ili uređaje namijenjene za povećanje učinka prianjanja kotača za površinu po kojoj se motorno vozilo kreće) na pogonskim kotačima, ili zimske gume (M+S ili 3PMSF) postavljene na pogonske kotače.

Autobusi i teretna vozila koja zbog tehničkih razloga ne mogu postaviti lance na pogonske kotače moraju imati zimske gume (M+S) na pogonskim kotačima.

FOTO: Zeljko Hajdinjak / CROPIX

Zamjena prije zakonskog roka?

Objašnjava se dalje i zašto sa zamjenom guma ne treba čekati zadnji rok, već ih je ponekad bolje zamijeniti nešto ranije. Ljetne gume su napravljene od tvrđe smjese koja zadržava čvrstoću i pruža optimalno prianjanje pri izuzetno visokim temperaturama. Zimske gume su dizajnirane s mekšom smjesom i dubljim profilom kako bi osigurale bolje prianjanje, stabilnost i kraći zaustavni put na hladnim, snježnim i mokrim cestama.

Cjelogodišnje gume spajaju osobine ljetnih i zimskih guma zbog čega osiguravaju solidne performanse tijekom cijele godine, no nisu idealne za ekstremne vrućine ili teške zimske uvjete. Problem nastaje kada se određena vrsta gume koristi u uvjetima za koje nije predviđena. Primjerice, dokazano je kako na temperaturama ispod 7 stupnjeva smjesa ljetnih guma postaje tvrda, što smanjuje prianjanje, produžuje zaustavni put i povećava rizik od proklizavanja, osobito na mokrim ili zaleđenim cestama. 

Od ovog datuma vozače čeka velika promjena: Pripremite se na vrijeme

Potrebno je poštovati krajnji rok za zamjenu (15. studeni), no također pratiti vremenske uvjete i temperaturne promjene kako se ne bi dogodilo da na neočekivanoj poledici u studenom vozite na ljetnim gumama. To može biti izuzetno opasno jer svako naglo kočenje, ubrzavanje ili skretanje povećava rizik od nastanka prometne nesreće. Još jedan razlog zašto je ponekad bolje ranije zamijeniti gume su gužve kod vulkanizera, jer većina ljudi čeka zadnji tren pa zbog velike potražnje u tome periodu može biti teško osigurati termin zamjene, piše Usporedigume.