VIDEO Izazvali veliku polemiku, prometni stručnjak tvrdi: Oba su vozača kriva, BMW-ov znatno više

"To još jednom potvrđuje kako se, u smislu povećanja sigurnosti prometa na našim cestama, trebamo fokusirati na sljedeću mjeru: Povećanje izvjesnosti kažnjavanja za kršenje prometnih propisa", piše prometni stručnjak Željko Markušić za Autportal.

Dodao je kako vozač sivog Renault Espacea napravio je prometni prekršaj po čl. 142. st. 1 – vožnja pretjecajnom trakom autoceste, a vozač bijelog BMW X6 napravio je niz opasnih prometnih prekršaja po čl. 67. st. 1 – pretjecanje s desne strane automobila, čl. 109. st. 1 – ugrožavanje sigurnosti premalim razmakom, čl. 142. st. 2 – pretjecanje voznim trakom autoceste, čl. 142. st. 3 – požurivanje vozila ispred sebe davanjem zvučnih i svjetlosnih signala i čl. 142. st. 4 – premali razmak od vozila ispred. 

Kombinacija prekršaja koje je napravio vozač bijelog BMW X6 ukazuje i na elemente obijesne vožnje, koje nisu definirane Kaznenim zakonom, čl. 226.

Iz ove zanimljive prometne situacije, koja srećom nije rezultirala nesrećom, koja je mogla biti i tragična treba izvući sljedeće zaključke, odnosno prijedlog mjera: 

1. U svrhu povećanja izvjesnosti kažnjavanja za prometne prekršaje, sve opasne lokacije na cestama te autoceste treba premrežiti radarskim kamerama, koje bilježe/kontroliraju: brzinu, razmak, vezanost vozača i putnika, korištenje mobilnog uređaja, nepropisno pretjecanje, prolaske kroz crveno svjetlo, oduzimanje prednosti, poštivanje ugroženih sudionika u prometu, pješaka, biciklista, mopedista.

2. Definiciju “Obijesne vožnje”, Kazneni zakon čl. 226., treba proširiti odredbom za vožnju autocestom uz razmak 75 posto i više manji od minimalnog temeljem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, čl. 142. st. 4 (razmak u iznosu prijeđenog puta u dvije sekunde pri konkretnoj brzini)